Jeep Wrangler 4xe, czyli jak jeździ elektryczna terenówka

Tajemnicą auta jest konstrukcja układu napędowego. Silnik benzynowy jest połączony ze skrzynią biegów za pośrednictwem silnika elektrycznego. Dzięki temu obie jednostki mogą działać w pełni niezależnie, ale zawsze wytworzony przez nie moment obrotowy trafia na klasyczny reduktor i dalej – na wały napędowe. To czyni z Wranglera 4xe terenówkę. A właściwie, taka konstrukcja pozwala wciąż nazywać wersję 4xe klasyczną terenówką.

Jakby tego było mało, hybrydowy Wrangler nie stracił nic ze swoich podstawowych parametrów terenowych, jak prześwit, kąty czy głębokość brodzenia.

Jednocześnie auto jest niesamowicie szybkie – 381 KM moci i 637 Nm momentu obrotowego nie pozostawiają wiele do życzenia. Zresztą w Europie nie pozostaje też nic innego do wyboru. Czy to dobrze, czy nie? Mam nadzieję, że to wideo pokaże wam nowe oblicze tej kultowej maszyny.